物 联 网 联 动 控 制 解 决 方 案
—— 传感器数据联动控制设备，完成报警、千斤顶顶升、电机控制等功能——
快3平台专注于物联网技术在结构监测领域的研究与应用。经过多年的积累沉淀，形成了由新型传感器+边缘计算网关+平台软件组成的可实现联动控制的物联网监测闭环技术平台。深厚的行业技术沉淀、体系化的自主知识产权和对市场需求的准确洞察力，成为快3平台持续创新的基础。
通过多年的潜心持续研发，掌握了云平台、边缘网关、新型传感器三位一体的监测核心技术。能够以平台级的技术，提供结构监测整体解决方案，满足高度碎片化、定制化的项目需求。
通过与众多知名高校、央企合作，承担多个国内外科研课题研究及项目实施，实现了监测新技术从创意、样品到产品的市场转化及应用。
目前快3平台的产品广泛应用于铁路、公路、水利、核电、矿山、能源、地质灾害、危房建筑、文物保护、大型机械等结构监测及控制领域。
2018年中国招商局集团对快3平台进行了的A轮资本投资，成为快3平台的第二大股东。
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玉墨铁快3平台定隧道永久性监测项目
近日，由深圳快3平台有限公司、清华大学、珠三角研究院和昆明铁路局科研所联合研发的岩溶隧道永久性监测项目取得阶段性成果...
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三亚凤凰路公路下穿高铁框架涵洞动态监测项目顺利完工
在铁路下穿涵洞施工时，需要通过钢梁将钢轨托起开挖涵洞下方的路基，此时钢梁、工字钢、轨道及附属连接件形成一个非刚性的弹性体系，如果有其中一个薄弱环节发生状态改变，整个体系就会失去稳定，导致列车安全受到威胁...
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新建玉磨铁路阿墨江连续刚构桥施工在线监测系统方案
玉磨铁路阿墨江江双线大桥为(88+168+88)m预应力混凝土连续刚构桥，全长617.5m。该桥采用有砟桥面，采用60kg/m的重型钢轨，正线为双线，线间距4.2m。列车设计行车速度为客车160km/h、货车120km/h。根据设计文件，该桥主梁采用悬臂灌注法施工。
为确保该桥的施工安全，成桥后结构应力、线形满足规范要求，受中铁四局集团第二工程有限公司玉磨铁路项目经理部委托，深圳快3平台对该在建桥梁实施在线监测方案。 -
新建玉磨铁路把边江连续刚构桥施工在线监测系统方案
玉磨铁路把边江双线大桥为(88+168+88)m预应力混凝土连续刚构桥，全长344m。该桥采用有砟桥面，采用60kg/m的重型钢轨，正线为双线，线间距4.2m。列车设计行车速度为客车160km/h、货车120km/h。根据设计文件，该桥主梁采用悬臂灌注法施工。
为确保该桥的施工安全，成桥后结构应力、线形满足规范要求，受中铁四局集团第二工程有限公司玉磨铁路项目经理部委托，深圳快3平台对该在建桥梁实施在线监测方案。 -
望江路隧道电力管廊实时监测预警及联动顶升
杭州望江路隧道，北起上城区快3平台秋涛高架-望江东路接地点，南至滨江区江南大道，总长约3.6公里。在江北段的明挖段内，有供给主城区的两条早建且结构薄弱的220KV高压电力管廊。传统的人工全站仪或者普通传感器监测已经无法满足电力管廊的实时监测及联动顶升要求。
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禁山院隧道监控实时监测
禁山院隧道投入使用后，常年受矿物质山水腐蚀冲击。在位于沪昆线下行1396km+396里程处出现了拱顶掉块、衬砌和边墙开裂缝、铁轨下沉的病害现象；工务段在此设置了临时看守点，由6名桥隧工24小时轮流值班看守。
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